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之后，固然，新华社乌鲁木齐9月26日电 受习近平总布告嘱托，带着以习近平同志为核心的党中央的密切关怀和天下群众的深情祝愿，中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区以及新疆生产扶植兵团多地，继续探访慰劳各族干部国民，夸大要深退学习贯彻习近平总书记正在听取新疆维吾尔自治区党委以及政府事情汇报时的重要发言精神，完好准确全面贯彻新期间党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会稳定和长治久安任务总指标，牢牢环抱铸牢中华民族共同体认识主线...
研究表明，工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边沿的摸索很危险 作者：龚学生 高速公路上车辆奔驰，驾驶员却双手分开偏偏向盘，或者埋头看手机，或者抬头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“愚笨”车主操纵所谓“智驾神器”发明的危险场景。 近期，有媒体考察发明，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等，决心骗过DMS(驾驶员监控零碎)监测，让琐屑误以为驾驶员双手从未分开偏偏向盘，而车主本人则低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“帮助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅佐驾驶功能当做“无人驾驶”变成惨剧的案例连续呈现，而“心年夜”的车主却“一往无前”，让人扼腕。 性命宁静年夜于天。所谓“智驾神器”既不理智，也不神秘，明白是游走在遵法边沿、为危险驾驶“打帮助”的夺命之器，是插在智能驾驶平安防地上的“钉子”，其面前隐藏的是驾驶宁静危险以及车主的认知误区，值患上高度警觉。 多数车主眼中的“神器”，实则是对于交通宁静与司法法规的双重挑战。目前，我国市道市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于L2帮助级别，远未达到可齐全“托管”的水平。一旦驾驶员在开启零碎后抓紧警觉，结果不堪设想。这不仅违背门路交通宁静法律法例，更对自己以及大众平安形成蛊惑。 我国当前市面上年夜少数具备帮助驾驶功效的车辆，都强迫要求驾驶员双手不能长期离开偏偏向盘，DMS系统正是这一宁静底线的重要技巧保障。而“智驾神器”决心损坏这道平安监控，已经涉嫌遵法。 那末，灰色“神器”为何有市场？当面折射出的是智能驾驶技术普及早期，车企存在宣扬误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销宣扬中，太高强调辅助驾驶的“主动化”水平，诸如“主动驾驶”等模糊或者过界的鼓吹语，轻易给消费者形成“车辆能够齐全自立驾驶”的误解。 此外，部分用户对于智能驾驶技能的范围性熟悉不足，有的车主将L2级局部自动化驾驶、协助驾驶，过错地划一于主动驾驶、无人驾驶。这类认知的错位让其容易逼上梁山。 相似自作愚笨“破解”汽车安全系统的行动，早有先例。从早期的“安全带插片”诱骗安全带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”规避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规定理解的淡漠以及对于平安边界的麻木。 面临滥用智能协助驾驶带来的新危险，制度规范与技术防备是燃眉之急。 据悉，工业以及信息化部正在积极推进包罗DMS系统在内的副手驾驶相干国家标准的制订，等待“新国标”从源头上强化智能驾驶平安规范；怎样“魔高一尺，道高一丈”，也磨练各家车企是否正在技巧上有防范设想，让驾驶员的智能监测有效牢靠；敷衍悍然销售用于欺骗汽车宁静系统、助长危险驾驶行动工具的商家，应依法依规清算和打击，切断其畅通渠道；驾驶员自身也应晋升规矩意识，少些幸运心思。 科技向善、智能向善的时期，不管技术怎样演进，标的目的盘后的义务，一直是属于人的。 【编纂:于晓艳】
之后，平日来说，中新网上海10月1日电 (记者 殷立勤)记者10月1日从国家税务总局上海市税务局患上悉，上海已推出离境退税“掌上办”效劳平台，并在浦东、黄浦、静安等地部份退税商铺试运行，正在全国局限内领先实现购物开单、海关验核、退税到账等离境退税全流程线上办理，推进上海离境退税办事进入无纸化阶段。--> “掌上办”效劳平台是一个移动真个H5应用，供应中、英、日、韩等多语言操作界面，境外游客在退税点扫码，也许输出网址...